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內容簡介
習近平揮之不去的是上台以來一直被糾纏的“左右危機”。今天中國左右兩派的頭面人物現在對習近平是緊追緊逼，讓習近平這個紅二代中當大哥的一點面子都沒有。
無論是左還是右，用的都是把習近平逼近牆角的招兒。更讓習近平難辦的是，代表右派出來叫板習近平的，是不能用維穩手段簡單收拾的平頭百姓，他們是紅二代的領袖人物，而代表左派出來給習近平難堪的，習近平則在意識形態與他們無法切割，因為習近平內心深處與他們同屬一個精神譜系。
對習近平來說，新疆危機、左右不給面子雖然能危及他的權力與聲譽，但最大的政治危機是政治局、常委會中的同事借助內外危機將他的軍，讓他成為一個有權力沒權威的傀儡，這是讓習近平睡不著的地方。
本書特色
沒料到習近平政治危機來得這麼快
習近平喜歡的一段話的後文
保江山，習近平有這心氣，有這本事嗎？
習近平有志重塑政治局常委間的共識
習近平的問題不是守舊，而是平庸
毛澤東到習近平，百年一個圈
黨校學者談民主，北大教授唱“崛起”
詳細資料
- ISBN：9781936895335
- 規格：平裝 / 400頁 / 14 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
3月9日晚，中國西昌衛星發射中心，成功發射了第54顆北斗導航衛星。 ... ... 這，不是一顆普通的衛星。 「中國北斗」覆蓋全球，需要55顆衛星。 換個角度說，中國距全面且徹底趕超世界， 只差一顆衛星。 一旦所有衛星全部就位，那麼，中國「北斗」在亞太地區的精準度，將達到驚人的10厘米。 目前，全球總共有四大衛星導航系統，分別是美國GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的伽利略以及中國的北斗系統。其中美國GPS和俄羅斯GlONASS的技術最為成熟，頻段資源更優，被廣泛用於民用生活和軍事範疇當中。GPS衛星星座由24顆衛星組成，其中21顆為工作衛星，3顆為備用衛星。而北斗衛星導航系統致力於向全球用戶提供高質量的定位，導航和授時服務，包括開放服務和授權服務兩種方式。開放服務是向全球免費提供定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。授權服務是為有高精度、高可靠衛星導航需求的用戶，提供定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。導航精度上不遜於歐美之外，北斗衛星導航系統解決了何人、何時、何地的問題，這就是北斗的特色服務，靠北斗一個終端你就可以走遍天下。 回首多年來，中國一直使用美國的GPS系統。 中國雖然大量使用GPS的民用版，但軍方一直對依靠美國GPS系統感到擔憂，擔心美軍可能在衝突或緊急狀況下關停該系統。這事曾經就有例證。解放軍的一次大規模軍演中，發射的第一枚飛彈準確命中目標，就在所有人為這次成功歡呼的時候，緊接著發射的第二枚和第三枚飛彈突然無法追蹤，最終導致飛彈大大偏離了原定的落點範圍。事後的軍事分析表明，可能是由GPS信號突然中斷造成的。因此，中國軍方認定，無論花多少錢，必須建立獨立自主的衛星導航系統。 隨後，中國陸續投資超2.3億歐元，加入了歐盟主導的「伽利略衛星計劃」。 但6年過去，始終被排擠在外。 中國航天人，趟著屈辱，艱難地跋涉了百年！ 從東方紅一號到「長五」、載人航天、深空探測， 人造衛星 第1顆、第2顆、第3顆……第54顆！ 2020年，我們終於可以驕傲地說： 「中國，再不用被別人處處牽制， 中國航天彎了百年的腰，挺直了！」 北斗自身特點 1）「北斗」具有定位和通信雙重作用,具備的簡訊通訊功能就是GPS所不具備的。 2）目前「北斗」終端價格已經趨於GPS終端價格。 3）.採用接收終端不需鋪設地面基站。 4）災難中心的船隻一秒鐘就可以發出信息。 ... 北斗的實際應用 軍用功能 「北斗」衛星導航定位系統的軍事功能與GPS類似，如：飛機、飛彈、水面艦艇和潛艇的定位導航；彈道飛彈機動發射車、自行火炮與多管火箭發射車等武器載具發射位置的快速定位，以縮短反應時間；人員搜救、水上排雷定位等。 民用功能 個人位置服務 ... 當你進入不熟悉的地方時，你可以使用裝有北斗衛星導航接收晶片的手機或車載衛星導航裝置找到你要走的路線。 氣象應用 北斗導航衛星氣象應用的開展，可以促進我國天氣分析和數值天氣預報、氣候變化監測和預測，也可以提高空間天氣預警業務水平，提升我國氣象防災減災的能力。 除此之外，北斗導航衛星系統的氣象應用對推動北斗導航衛星創新應用和產業拓展也具有重要的影響。 道路交通管理 衛星導航將有利於減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛星導航接收機和數據發射機，車輛的位置信息就能在幾秒鐘內自動轉發到中心站。這些位置信息可用於道路交通管理。 鐵路智能交通 衛星導航將促進傳統運輸方式實現升級與轉型。例如，在鐵路運輸領域，通過安裝衛星導航終端設備，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。未來，北斗衛星導航系統將提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務，促進鐵路交通的現代化，實現傳統調度向智能交通管理的轉型。 海運和水運 海運和水運是全世界最廣泛的運輸方式之一，也是衛星導航最早應用的領域之一。目前在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛星導航終端設備，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛星導航系統將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導航定位和安全保障。同時，北斗衛星導航系統特有的短報文通信功能將支持各種新型服務的開發。 航空運輸 當飛機在機場跑道著陸時，最基本的要求是確保飛機相互間的安全距離。利用衛星導航精確定位與測速的優勢，可實時確定飛機的瞬時位置，有效減小飛機之間的安全距離，甚至在大霧天氣情況下，可以實現自動盲降，極大提高飛行安全和機場運營效率。通過將北斗衛星導航系統與其他系統的有效結合，將為航空運輸提供更多的安全保障。 應急救援 衛星導航已廣泛用於沙漠、山區、海洋等人煙稀少地區的搜索救援。在發生地震、洪災等重大災害時，救援成功的關鍵在於及時了解災情並迅速到達救援地點。北斗衛星導航系統除導航定位外，還具備短報文通信功能，通過衛星導航終端設備可及時報告所處位置和受災情況，有效縮短救援搜尋時間，提高搶險救災時效，大大減少人民生命財產損失。 ... 厲害了，我的國！為中國北斗驕傲！
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/military/kkevzl8.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010596287
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